今年以來，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在擴(kuò)大有效投資、助力穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)大盤中發(fā)揮了積極作用，前8月基建投資呈現(xiàn)持續(xù)發(fā)力的態(tài)勢，1-8月全國基礎(chǔ)設(shè)施投資同比增長8.3%，增速較1-7月回升0.9個百分點(diǎn)；從單月的基建投資增速來看，8月份全國基礎(chǔ)設(shè)施投資同比增長14.2%，較7月回升5.1個百分點(diǎn)，基建投資作為經(jīng)濟(jì)增長“壓艙石”的作用愈加明顯。那么在四季度，基建投資能否一如既往的發(fā)揮有力帶動經(jīng)濟(jì)增長的效果，從而帶動基建鋼需形成有效釋放呢？筆者將主要從以下幾個方面來闡述。

     其一，交通領(lǐng)域投資有限發(fā)力。據(jù)交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2022年1-8月，全國交通固定資產(chǎn)投資23379億元，同比增長6.6%，增速環(huán)比加快0.3個百分點(diǎn)；其中，全國公路水路交通固定資產(chǎn)投資18679億元，同比增長9.5%，增速環(huán)比加快0.4個百分點(diǎn)；全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成4028億元，同比下降4.4%，降速環(huán)比持平。

     就單月投資額來看，8月公路水路交通固定資產(chǎn)投資額環(huán)比略有增加，表明了公路及水路交通投資領(lǐng)域雖然在持續(xù)發(fā)力，但力度有限。同時，傳統(tǒng)的鐵路投資也在盡力擺脫瓶頸期的影響，鐵路投資領(lǐng)域資金到位情況正在緩解，但后期鐵路投資后勁依然不足。

     其二，電力領(lǐng)域投資穩(wěn)步加力。前8個月電力投資表現(xiàn)穩(wěn)步加快，電源工程投資明顯加快，其中火電投資增速超60%，光伏發(fā)電投資增速超3倍，電網(wǎng)工程投資穩(wěn)步加力。

     其三，水利建設(shè)領(lǐng)域投資快進(jìn)趕超。今年以來，全國水利項(xiàng)目新開工1.9萬個，創(chuàng)歷史紀(jì)錄，前8個月水利建設(shè)投資依然保持了大幅增長態(tài)勢，在加大政府投資的同時，地方政府專項(xiàng)債、金融支持、社會資本多向發(fā)力，多渠道籌集水利建設(shè)資金，1-8月，全國落實(shí)水利建設(shè)投資9776億元，同比增長50.9%，從全國完成水利建設(shè)投資的金額來看：1-8月完成7036億元，同比增長63.9%，增速環(huán)比放緩7.5個百分點(diǎn)，今年全年水利投資有望突破萬億元大關(guān)。

     其四，政策性資金持續(xù)推動。上半年國常會決定部署實(shí)施六大方面33項(xiàng)穩(wěn)經(jīng)濟(jì)措施，努力推動經(jīng)濟(jì)回歸正常軌道，9月24日的國常會要求在落實(shí)穩(wěn)經(jīng)濟(jì)一攬子政策同時再實(shí)施19項(xiàng)接續(xù)政策，形成組合效應(yīng)，推動經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)向好，保持運(yùn)行在合理區(qū)間，努力爭取最好結(jié)果，穩(wěn)增長政策措施的再加碼有力地提振了市場信心。今年前置的3.4萬億元專項(xiàng)債將加快落地，同時疊加8000億元信貸“馳援”、3000億項(xiàng)目資金“補(bǔ)充”、3000億元鐵路債券“發(fā)行”、3000億元政策性開發(fā)性金融“額度”以及5000多億元專項(xiàng)債結(jié)存“限額”。而這5000多億元專項(xiàng)債地方結(jié)存限額將重點(diǎn)支持交通基礎(chǔ)設(shè)施、能源、農(nóng)林水利、生態(tài)環(huán)保、社會事業(yè)、城鄉(xiāng)冷鏈等物流基礎(chǔ)設(shè)施，市政和產(chǎn)業(yè)園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施，國家重大戰(zhàn)略項(xiàng)目、保障性安居工程，以及新能源項(xiàng)目和新型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)。

     根據(jù)會議要求，專項(xiàng)債結(jié)存限額需在10月底前發(fā)完，優(yōu)先支持在建項(xiàng)目，因此預(yù)計(jì)10月份新增地方債發(fā)行將再現(xiàn)小高峰，這5000多億元專項(xiàng)債結(jié)存限額資金的發(fā)行落地將預(yù)計(jì)為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目帶來約3500億元的接續(xù)資金。因此，在多路資金的不斷落實(shí)和推動下，“銀十”基建投資將呈現(xiàn)持續(xù)回暖的態(tài)勢，重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)施工存在“趕工”預(yù)期，公路水路投資將有限發(fā)力，鐵路投資將有所拖累，電力投資將穩(wěn)步加力，水利建設(shè)投資將快進(jìn)趕超，這將會帶動“銀十”基建鋼需回暖依然可期。

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